Vous l’avez compris. Je l’expliquais hier dans cet article (source ici) Si seul 10 à 12 % de ,notre pétrole brut provient du golfe Persique, 30 à 40 % de notre diesel raffiné lui en vient et nous avons un gros trou dans la raquette sur le diesel contrairement à l’essence où nous raffinons plus que nos propres besoin en France. Ne me demandez pas dans quelle station service ces prix seront atteints en premier ni à qu’elle heure… Concentrons-nous sur le raisonnement permettant d’arriver à ce résultat.
Alors que vous voyez les prix continuer à augmenter à la pompe, c’est loin d’être terminé car le marché peut en réalité éviter la pénurie par l’ajustement à la hausse du prix. Tous les moins solvables cesseront d’en acheter et ainsi l’équilibre entre l’offre et la demande va se faire.
Dans un marché libre, pour atteindre cet équilibre, le prix devrait grimper jusqu’à ce que 30 % des automobilistes et des entreprises renoncent physiquement à rouler ou plus précisément jusqu’à ce que 30 % de la demande disparaissent.
Si on fait un calcul purement mathématique à partir de la formule de l’élasticité-prix de la demande on arrive à un prix au litre… tenez-vous bien de… roulement de tambours 5.63 euros le litre.
Mais cela ne prend pas en considération l’effet seuil, car à partir de 3 € ou 4 € le litre, des pans entiers de l’économie (transport routier, agriculture, BTP) s’arrêtent, ce qui réduit mécaniquement la demande mais détruit la croissance, ou provoquera un choc inflationniste majeur si tous les acteurs reportent les hausses de prix de l’énergie dans leurs prix de ventes.
On peut donc penser que les prix n’iront guère au delà de 3.58€ le litre de diesel ce qui est déjà considérable.
Le gouvernement n’aidera pas… ou si peu !
Dans la mesure où les caisses sont vides ce qui est exact, dans la mesure où l’ajustement prix va détruire une grande partie de la demande pour éviter la pénurie, le gouvernement utilisera logiquement uniquement des aides ciblées sur certaines professions et pour ceux uniquement qui travaillent et qui n’ont pas de possibilité d’accès aux transports en commun.
Aider les entreprises aura du sens car cela permettra de concentrer les aides là où c’est nécessaire et aura pour effet également de limiter le choc inflationniste.
Pour les particuliers, il y aura moins de départs en vacances, plus de déplacements en train. Pensez à réserver vos billets dès maintenant car, il n’y aura pas de billets pour tout le monde !!!
Sauf, si un accord de paix de dernière minute est enfin trouvé !
Je vous explique tout dans le dossier qui est en ligne dans vos espaces lecteurs « Inflation et 12.5 % et pénuries, préparez-vous au choc imminent ». Qu’est-ce qui va manquer, qu’est-ce qui va coûter plus cher, quels actifs acheter, le comportement de l’or, qu’est-ce que l’on va pouvoir « substituer » et avec quel surcoût, à quelle vitesse, quelles seront les pénuries en « net de substitution » et de nos « stocks » ? Nous avons de 3 mois à 18 mois de stocks en fonction des produits dans nos chaînes de production et logistiques. Vous avez 3 semaines au mieux avant que les stocks libérés n’arrivent à échéance. Ce sera donc pour fin avril début mai. Pour vous abonner aux lettres et aux dossier Stratégies, et télécharger votre dossier, tous les renseignements se trouvent ici.
Il est déjà trop tard, mais tout n’est pas perdu.
Préparez-vous !
Charles SANNAT
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