
par Cem Gürdeniz
Au XXIe siècle, la supériorité maritime consiste en la capacité à protéger les ports, les infrastructures énergétiques, la flotte marchande et les réseaux logistiques.
Bien qu’environ 83 ans séparent le début de la Seconde Guerre mondiale de celui de la guerre russo-ukrainienne, la mer Noire a conservé son caractère stratégique en tant que carrefour maritime entre l’Europe et l’Eurasie, où convergent les flux d’énergie, de céréales, de matières premières et de logistique militaire, dans le cadre du régime juridique établi par la Convention de Montreux relative au régime des détroits. Dans ces deux guerres, la mer Noire a donc servi non seulement de théâtre d’opérations militaires, mais aussi de scène centrale dans la lutte pour le contrôle du commerce maritime et des voies logistiques. Dans ces deux conflits, les navires marchands appartenant à des États neutres, ainsi que ceux des belligérants, ont été directement révélés aux conséquences de la guerre.