Elle est présentée comme progrès technologique et de sécurité : une nouvelle obligation est entrée en vigueur dans toute l’Union européenne, stipulant que toutes les voitures neuves doivent être équipées d’une caméra surveillant l’attention du conducteur. Dans le droit français, la voiture est considérée comme la propriété personnelle, au même titre que la maison et donc, c’est comme si on installait une caméra chez vous, pourquoi pas dans la chambre à coucher ou la salle de bain ? Ce système devient obligatoire sur tous les véhicules des catégories M et N, autrement dit les voitures particulières, utilitaires, camions et bus.
En clair, le constructeur est obligé de l’installer et nous de le payer. Dès que la vitesse dépasse 20 km/h, le système analyse en continu la direction du regard et la position de la tête du conducteur. Si les yeux restent fixés sur une zone jugée non pertinente pour la conduite, comme le vide poche central ou l’écran de bord pendant plus de 3,5 secondes au-delà de 50 km/h, ou 6 secondes en dessous, une alerte se déclenche. Elle peut être sonore, visuelle ou vibratoire, et s’intensifie si l’inattention persiste. On se sait pas encore si la voiture va démarrer si le bidule est en panne, ou si, de guerre lasse, vous collez un scotch sur l’objectif ?
La Commission européenne estime que la distraction au volant est responsable de 10 à 30% des accidents de la route sur le continent. Le texte précise « pour l’instant » que ces caméras ne doivent ni enregistrer ni transmettre d’images à l’extérieur du véhicule, le traitement restant local. En pratique, comme les véhicules modernes sont tous connectés, on peut largement penser que votre tête sort de la voiture et se balade on ne sait où. Et si d’aventure, votre assureur a accès à des images où vous êtes en train de vous occuper d’autre chose que de conduire, il vous vire. On se demande combien encore, de grands naïfs, quadruple dosés au vaccin « pour les autres » et s’imaginant qu’en achetant une voiture électrique ils sauvent la planète, vont trouver que ça va dans le bon sens ? Ou s’ils vont enfin comprendre qu’ils sont sous l’étroite surveillance de dangereux psychopathes ?
Mais l’Europe devrait faire encore mieux, avec la voiture qui freine à votre place et vous impose la vitesse limitée en toutes circonstances, même si vous doublez ou que vous emmenez votre épouse en urgence à la maternité. Cela fait du conducteur honnête, un type mieux surveillé que les djihadistes ou les fichés S, mieux puni qu’un violeur en série et plus contraint qu’un homme politique sous bracelet électronique… pour notre sécurité, l’Europe nous oblige donc à nous payer un cachot à roulettes, alors qu’elle déjà est en train, savamment, de couler notre industrie automobile. Combien de béni-oui-oui vont croire à cette sécurité là, combien vont encore gober cette infamie et trouver même que c’est génial ? Cette Europe considère que le conducteur qui va au travail constitue un danger prioritaire plus important que les détraqués qui arrivent du monde entier à nos frontières et s’en prennent violemment aux peuples européens…
Pour mémoire, au RPF, nous avons listé une grande série de propositions pour la voiture, qui figure sur l’onglet « Nos propositions » de notre blog. En résumé, on devrait pouvoir construire et faire rouler une voiture du niveau technologique des années 60, largement suffisant pour se déplacer à 90 km/h, avec un contrôle technique ramené aux stricts éléments de sécurité mécaniques : suspension, pneus, freins, éclairage.
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