J’avais déjà évoqué cette signée de l’emploi chez Volkswagen, mais la situation est très grave et le groupe a tenu aussi longtemps qu’il le pouvait en prévenant Bruxelles et la Commission Européenne que décarboner l’automobile c’était sacrifier en grande partie cette industrie automobile européenne.
L’électrification à marche forcée nécessite une transition technologique que nos constructeurs ne sont pas capables de mener avec des frontières ouvertes et la concurrence chinoise directe. Nos constructeurs ne sont pas plus capables de la mener en raison du manque de matières premières et de terres rares. Enfin, les voitures électriques pour le moment très couteuses ne sont pas remplacées à 1 pour 1. C’est donc un vieillissement du parc d’un côté et… la concurrence chinoise de l’autre.
Logiquement, les grands constructeurs européens vont devoir redimensionner la totalité de leur filière… vers le bas !
C’est des centaines de milliers d’emplois qui vont disparaître.
50.000 suppressions d’emplois déjà actées, 50.000 autres pourraient suivre: chez Volkswagen, le plan de restructuration sans précédent se heurte à la fronde syndicalehttps://t.co/M5d5wvCEsF
— BFM Business (@bfmbusiness) July 9, 2026
Il est déjà trop tard, mais tout n’est pas perdu.
Préparez-vous !
Charles SANNAT
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